О себе

Итак, с детства я любил велосипед, хотя никогда не занимался этим профессионально.

Когда познакомился с женой (в 2005 году), я жил в однокомнатной квартире в Москве. Мой велосипед — Reggy с алюминиевой рамой (неизвестная фирма, куплен в автомагазине «Русь‑Трейд») — стоял прямо рядом со спальным местом. Супруге мы сразу приобрели велосипед Merida, и стали вместе кататься по району и ездить в парк Коломенское.

Со временем у нас появились дети, и увлечение велосипедами отошло на какой‑то двадцатый план. Постепенно велосипеды переехали в деревню — туда же со временем отправились и детские велики. Там мы и катались.

В 2018 году мы купили старшему сыну (тогда ему было 9 лет) складной велосипед BTwin в «Декатлоне». Расчёт был такой: на нём буду кататься и я. Летом, пока семья была в деревне, с удовольствием ездил на этом велосипеде на работу и обратно. Правда, он оказался довольно тяжёлым и неудобным в сложенном виде: сложно было заносить его в офис, а спускаться с ним в метро — ещё сложнее. Когда летом этот велосипед увозили в деревню, решил приобрести отдельный городской велик для себя.

Я начал изучать складные велосипеды: смотрел модели марок Shulz и Dahon, рассматривал разные китайские варианты. И тут наткнулся на Strida. Я давно не покупал велосипедов, а из‑за санкций никак не мог смириться с ценой. Поэтому искал более дешёвую замену — например, китайские аналоги или что‑нибудь похожее на Shulz. Но после изучения форумов и видеороликов в интернете здравый смысл взял верх: на свой день рождения, сразу после новогодних праздников, сделал себе долгожданный подарок.

К тому моменту я уже зарегистрировался в Telegram‑чате «Стридоводы Москвы», где задавал множество вопросов и постепенно вживался в роль настоящего стридовода. Вскоре я предложил Сергею, владельцу сообщества, помочь раскрутить клуб и привлечь людей на совместные покатушки, — и стал администратором. Я разбил чат на тематические разделы, мы придумали логотип, я напечатал наклейки. Постепенно мы начали привлекать в чат новых (и не очень) стридоводов. Клуб зажил новой жизнью: мы общались, катались вместе и помогали друг другу советами по эксплуатации и обслуживанию Strida.

Изначально «Стридоводы Москвы» создавались как клуб для встреч и совместных покатушек — по аналогии с петербургским StridaStridaClubClub. При этом холивары между бывалыми стридоводами и бромоводами не приветствовались — как и в питерском клубе.

Набравшись опыта, я решил создать собственный клуб. Сначала он назывался «Стридоводы & Ко», но позже, вместе с одноклубниками, мы сменили название на «STRiDA +» и разработали новый логотип. В этом клубе снял все ограничения на общение между стридоводами и бромоводами. Я не особо препятствовал спорам на тему «Что лучше — Strida или Brompton?», зато по вопросам обслуживания или выбора велосипеда опытные участники быстро включались в обсуждение и охотно помогали новичкам, давая дельные советы. Одновременно мы регулярно устраивали совместные велопрогулки — в том числе детские покатушки, — а в несезон собирались на прогулки и совместные завтраки.

Сейчас существует немало различных сообществ. В каждом из них своя атмосфера: кто‑то активно пишет, кто‑то только читает.

Мне всегда хотелось «всё знать, везде успеть», поэтому я присоединился ко всем известным мне велосообществам любителей Strida и Brompton. Где‑то я просто читаю сообщения, где‑то участвую в обсуждениях. Иногда я делюсь интересной информацией из одного клуба в другом, отслеживаю мероприятия и привлекаю к участию в них одноклубников. При этом я заметил, что совместных велопоездок довольно мало: участвуют единицы, а участники других сообществ часто даже не знают о таких событиях.

Поэтому я решил создать этот сайт — агрегатор сообществ любителей складных велосипедов. Любой участник сможет:

• присоединиться к клубу, чату или каналу;
• оценить атмосферу;
• найти нужную информацию;
• продолжить общение;
• или уйти, если найдёт новую платформу для взаимодействия.

Кроме того, на сайте я планирую анонсировать значимые мероприятия велосообществ, чтобы привлечь как можно больше участников.

---